Kwa makampuni mengi ya kuuza nje, jambo muhimu katika kuchagua msafirishaji wa mizigo ni nukuu ya mizigo, ambayo ni nje ya masuala ya udhibiti wa gharama.Gharama ya usafirishaji inajumuisha mambo mengi.Kwa mfano, katikagharama ya usafirishaji kutoka China hadi Kusini-mashariki mwa Asiana mikoa mingine, pamoja na ada za usafirishaji, msururu wa ada zinazohusiana na makontena pia huchangia sehemu kubwa, na baadhi ya gharama zinaweza kuhitajika kulipwa na mmiliki wa mizigo.Kwa hivyo, ni gharama gani zinazozunguka makontena?Hebu njoo uangalie.

Ada ya kutokwa kwa chombo

Wakati kontena inapoingia kwenye bandari, terminal bado haijafunguliwa kwa mkusanyiko wa kontena, kwa hivyo haiwezi kuingia kwenye bandari.Msafara huo utapata pa kudondosha makontena hayo na kuyaburuza baada ya eneo la bandari kufunguliwa.Kwa wakati huu, kutakuwa na ada ya chombo cha kutokwa.

Ada ya kabla ya kuchukua

Chombo cha kukusanya mapema kwa kawaida kinahitaji kuchukuliwa kabla ya tarehe ya kawaida ya kuchukuliwa chini ya hali maalum, ili kupata nambari ya kontena, kujaza faili ya maelezo au taarifa nyingine.Ada inayotozwa kwa wakati huu inaitwa ada ya kukusanya mapema.Ada ya kabla ya kuchukua kwa kawaida hutozwa na mgeni.

Malipo ya kizuizini cha kontena

Ili kuharakisha mzunguko wa makontena na kuepusha mlundikano, kampuni za usafirishaji zimeweka muda wa bure kwa makontena.Ndani ya kikomo hiki cha muda, bidhaa zinazokaa kwenye kontena zinaweza kuwa bila malipo, na zaidi ya muda uliowekwa, bidhaa zilizo kwenye kontena zinahitaji kulipa ada maalum, ambayo ni "malipo ya kizuizini cha kontena".

Ada ya kabla ya kuingia

Baada ya kufunga, chombo cha meli hakijafungua bandari, na terminal hairuhusiwi kuingia kwenye bandari.Ada zinazotozwa kwa kuingia mapema langoni ikiwa ombi limeruhusiwa.

Tarehe ya kufunguliwa kwa bandari bado haijafika, na uko katika haraka ya kukamilisha operesheni mapema, kwa hivyo unapaswa kuchaguaje kati ya ada ya kuingia kabla na ada ya kontena la kutokwa?

Ada ya kontena la kutokwa inategemea meli, na kila meli ina viwango tofauti vya kuchaji.Hisia za kabla ya kuingia kwa ujumla hazibadiliki na ni nafuu zaidi kuliko ada ya kontena la kutokwa, lakini si maeneo yote ya bandari yanaweza kuwa kabla ya kuwasili.Kwa mtazamo wa usalama, inapendekezwa pia kuchagua kuingia mapema, ambayo inaweza kuzuia dharura siku inayofuata na ina kiwango cha juu cha usalama.

Badilisha ada ya kontena

Gharama ya kuhamisha chombo.Ada ya upakiaji upya kwa ujumla husababishwa na kubadilisha meli.Kwa ujumla, nafasi ya chombo kwenye meli imepangwa.Baada ya meli kubadilishwa, ni lazima kutupa kontena.Kwa mfano, katika mchakato wa kusafirisha, kila eneo la bahari lina mahitaji ya tani na njia ya meli.Meli zingine hazifai kwa maeneo fulani ya bahari au hazichukui njia fulani, au sio kiuchumi kuchukua njia fulani, ambayo itasababisha bidhaa kuhamishiwa kwa meli zingine.

Ada ya kuchukua kontena

Gharama ya kuchukua kontena kutoka kituo hadi forodha kwa ukaguzi wa mashine.

Ada ya upakiaji

Ada ya kubeba kontena kurudi kwenye lori la mizigo wakati bidhaa zinahitaji kusafirishwa baada ya kibali cha forodha.

Rejesha ada ya kontena

Ni gharama ya kurudisha makontena matupu baada ya bidhaa kutoka nje kuvutwa kiwandani baada ya kupakua, na kinyume chake kwa mauzo ya nje.Katika usafirishaji wa mizigo nje ya nchi, ikiwa kiwanda au msafirishaji wa mizigo tayari amechukua kontena kutoka kwa ghala la kuhifadhia, lakini kwa sababu fulani (kama vile bidhaa haziko kwa wakati), chombo hakijapakiwa mwisho, na kusababisha kontena kuwa. iliyorudishwa tupu, kampuni ya meli itatoza ada fulani kwa kiwanda, gharama kwa ujumla ni 80% ya gharama ya kuvuta.

Kuondoa vitu/Kupunguza (malipo)

Ni ada inayotozwa wakati ukaguzi wa forodha au kibiashara unahitaji kufungua bidhaa na kisha kuziweka kwa uma kwa ajili ya ukaguzi.

Malipo maalum ya bandari

Ni ada inayotozwa kwa kontena lililocheleweshwa wakati kontena linatumwa kwenye kituo kilichoteuliwa au yadi ya kuhifadhi baadaye zaidi ya muda uliowekwa wa kukatwa kwa bandari, ili kuifikia meli, na yadi ya kuhifadhi iko tayari kupokea bidhaa.

Ili chombo kupakiwa vizuri, ni muhimu kufafanua gharama hizi na kufanya hukumu mapema.Pamoja na maendeleo ya kuendelea ya biashara ya nje ya China, mahitaji yausafirishaji kutoka China hadi Kusini-mashariki mwa Asia/Mashariki ya Katina mikoa mingine pia inaongezeka.Ili kudhibiti gharama bora,makampuni ya kitaalamu ya kimataifa ya kusambaza mizigozinahitajika kutoa ufumbuzi kamili wa vifaa ili kuepuka usafirishaji usio wa lazima kwako.gharama ya chombo.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.husaidia kusafirisha bidhaa bandarini vizuri.Kwa miaka 21 ya uzoefu wa tasnia, huduma za kitaalamu na za ugavi bora, na bei za upendeleo na zinazofaa, imeshinda uaminifu na kutambuliwa kwa wateja, na inaweza kutoausafirishaji kutoka China hadi nje ya nchi. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!