Kwa ujumla, mchakato wa usafirishaji wa bidhaa za Kichina zinazouzwa nje kutoka kwa mtumaji hadi kwa msafirishaji ni wa vifaa vya nje.Kusafirisha bidhaa kutoka China hadi nje ya nchiinahusisha msururu wa hatua, ikijumuisha hatua tano halisi na hatua mbili za uwekaji hati, kila moja ikiwa na gharama zinazohusiana ambazo lazima zisuluhishwe na mtu fulani (kawaida msafirishaji au mtumaji).Ikiwa unataka kuzuia mshangao wa gharama na ucheleweshaji usio wa lazima katika muda wako wotevifaa vya njemchakato, unahitaji kuhakikisha kuwa unakubali kwa uwazi ni nani anayelipia ni hatua gani kati ya hizi 7 kila unapoweka nafasi ya usafirishaji.

Chini,Focus Global Logisticskwanza itatambulisha hatua saba za usafirishaji wa bidhaa zinazotoka nje za China: usafirishaji nje, usindikaji asilia, kibali cha forodha nje ya nchi, usafirishaji wa majini, kibali cha forodha kutoka nje, usindikaji wa lengwa na usafirishaji kutoka nje.

1. Usafiri wa nje

Sehemu ya kwanza ya usafirishaji ni usafirishaji wa nje.Hii inahusisha usafirishaji wa bidhaa kutoka kwa mtumaji hadi kwenye eneo la msambazaji.Kwa chini ya mizigo ya kontena, eneo la msambazaji mizigo daima ni kituo cha ujumuishaji wa usafirishaji (ghala asili), ambapo msafirishaji ana wafanyikazi wake au mawakala walioteuliwa.Bidhaa kawaida husafirishwa kwa barabara (kwa lori), reli au mchanganyiko.Ikiwa mtumaji atakubaliwa kuwajibika kwa sehemu hii ya usafirishaji, kwa kawaida hupangwa kupitia kampuni ya ndani ya usafirishaji.Walakini, ikiwa mtumaji ndiye anayesimamia, kwa kawaida hufanya akili zaidi kutumia aMsafirishaji wa mizigo wa Chinaambayo inaweza kutoa usafirishaji nje kama sehemu ya usafirishaji wa kimataifa.

2. Kuuza nje kibali cha forodha

Ili kila shehena isafirishwe nje, taratibu za forodha lazima zikamilishwe ili kukidhi mahitaji ya udhibiti.Kibali cha forodha ni shughuli ambayo tamko hufanywa na nyaraka zinazohitajika zinawasilishwa kwa mamlaka ya forodha na zinaweza tu kufanywa na makampuni yenye leseni halali ya forodha, wanaoitwa mawakala wa forodha.Uidhinishaji wa forodha wa kuuza nje unaweza kufanywa na msafirishaji mizigo aliye na leseni halali au wakala aliyeteuliwa na msafirishaji mizigo.Vinginevyo, inaweza kufanywa na wakala wa forodha aliyeteuliwa moja kwa moja na msafirishaji ambaye si lazima ahusike katika sehemu nyingine yoyote ya mchakato wa usafirishaji.

Hatua za uidhinishaji nje ya nchi lazima zikamilishwe kabla ya bidhaa kuondoka katika nchi ya asili, ikiwa haijafanywa na msafirishaji mizigo, kwa kawaida kabla ya bidhaa kuingia kwenye ghala la asili la msafirishaji.

3. Usindikaji wa asili

Utunzaji wa ghala la ndani hushughulikia utunzaji na ukaguzi wa kawaida wa shehena zote kutoka kwa risiti kwenye ghala hadi kupakiwa kwenye meli ya kontena.Kwa kifupi mzigo unapopokelewa hukaguliwa (tally), kupangwa kupakiwa, kuunganishwa na mizigo mingine, kupakiwa kwenye kontena na kuhamishiwa bandarini, ambako hupakiwa kwenye meli.

4. Kwa hewa au bahari

Msafirishaji wa mizigo wa Chinaanaamua kuchagua shirika la ndege au kampuni ya usafirishaji kwa ajili ya usafiri wa baharini kutoka asili hadi kulengwa.Msafirishaji mizigo husaini mkataba wa uchukuzi na kampuni ya usafirishaji, katika hali ambayo mtumaji au msafirishaji hana mawasiliano ya moja kwa moja na kampuni ya usafirishaji.Gharama za usafirishaji hatimaye hulipwa na mtumaji au mtumaji.

Usafirishaji sio gharama ya jumla ya usafirishaji kutoka bandari moja hadi nyingine.Kuna ada mbalimbali zinazotozwa na sekta hii, kama vile vipengele vya kurekebisha mafuta na vipengele vya kurekebisha sarafu, ambavyo hupitishwa kwa mtumaji au mtumaji.

5. Kuagiza kibali cha forodha

Uidhinishaji wa forodha kwa kawaida unaweza kuanza kabla ya bidhaa kufika katika nchi unakoenda, na msambazaji mizigo au wakala wa msafirishaji mizigo au wakala wa forodha aliyeteuliwa na mtumaji.Taratibu za uidhinishaji wa forodha lazima zikamilishwe kabla ya bidhaa kuondoka katika eneo lililounganishwa la nchi unakoenda.

6. Usindikaji Lengwa

Mzigo unahitaji kupakiwa na kupakuliwa mahali unakoenda kabla ya kukabidhiwa kwa msafirishaji.Uchakataji wa lengwa huhusisha ada nyingi za kulengwa na kwa kawaida hufanywa na msambazaji mizigo au wakala aliyeteuliwa na msambazaji mizigo.Ada zinaweza kutozwa kwa msafirishaji au mtumaji, lakini malipo kamili yanahitajika kila mara kabla ya bidhaa kukabidhiwa kwa msafirishaji.

7. Utoaji wa terminal

Hatua ya mwisho ya usafirishaji ni uwasilishaji halisi wa bidhaa kwa mpokeaji, ambayo hufanywa na msafirishaji wa mizigo au mtoaji wa ndani aliyeteuliwa na mpokeaji.Usafirishaji wa kituo kwa kawaida hujumuisha usafirishaji hadi kwa anwani mahususi, lakini haijumuishi upakuaji kutoka kwa lori, ambalo ni jukumu la mtumaji.

Katika hatua saba zilizo hapo juu, kuna washiriki wanne: mtumaji, msafirishaji, msafirishajimsafirishaji wa kimataifa wa mizigona kampuni ya usafirishaji.Miongoni mwao, wasafirishaji mizigo wa kimataifa ndio watoa huduma wakuu wa usafirishaji ambao wasafirishaji au wasafirishaji hushughulika nao.Kwa hivyo, ikiwa unahitajikuuza nje bidhaa kutoka China hadi nje ya nchi, lazima uchague kampuni inayotegemewa na kitaalamu ya kusambaza mizigokufanya shughuli za usafirishaji wa vifaa vya nje vya Chinakwa ajili yako.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!