Kwa maendeleo ya haraka ya Mtandao, unaweza kufanya karibu kila kitu kwenye Mtandao, kama vile ununuzi, kuhifadhi tiketi za usafiri, kupokea na kutuma barua... Hata hivyo, unapopangasafirisha kundi la bidhaa kutoka China hadi Ufilipino, unaweza Je kuhusu kuipanga peke yako bila kumkabidhi msafirishaji wa mizigo?Jibu ni hapana.

Kuna ugumu mwingi katika kupanga mizigo ya kimataifa kwa bahari au baharini bila mtu wa kati, na wamiliki wengi wa mizigo huchagua.wataalamu wa Kichina wa kusafirisha mizigoili kuepuka matatizo kama haya.Msafirishaji mzuri wa mizigo huunganisha wasafirishaji na wachukuzi na wasambazaji wengine ili kusafirisha bidhaa, kisha kufuatilia bidhaa katika safari nzima, na pia hutoa bima ya mizigo ili kutoa ulinzi wa kifedha dhidi ya upotevu wa bidhaa wakati wa usafirishaji.

Iwapo hutafuti msafirishaji wa mizigo, lakini ukachagua kupanga mizigo ya baharini wewe mwenyewe, basi kwa kawaida hukutana na matatizo yafuatayo——

Ukosefu wa ushawishi

Wasafirishaji ambao hupanga mizigo yao wenyewe ya baharini hawana ushawishi au mamlaka kidogo juu ya watoa huduma ambao hawapei kipaumbele usafirishaji.Watoa huduma wanaweza kutoza wateja kama hao zaidi na kuweka mizigo yao bandarini kwa muda mrefu.Msafirishaji wa mizigo, kwa upande mwingine, hufanya kama mpatanishi kati ya msafirishaji na mbeba mizigo, akihakikisha kwamba usafirishaji unakwenda vizuri, kwamba mbeba mizigo hushughulikia mizigo kwa usalama, na kwamba inafika kwa wakati.

Wasafirishaji wa kitaalamu wa Chinakimsingi kudumisha mtandao mkubwa wa flygbolag na makampuni ya meli kusafirisha biashara kwa ajili yao.Uwezo wao wa kununua pia huwaruhusu kupata punguzo kubwa ambalo linaweza kupunguza gharama za usafirishaji.Sehemu hii ya punguzo hatimaye itaonyeshwa kwa mmiliki wa mizigo.

Ukosefu wa utaalamu

Wasafirishaji mara nyingi hufikiri kwamba wanachohitaji kufanya ni kupanga usafiri wa kusafirisha bidhaa zao nje ya nchi, na kujikuta wakiingia matatani baadaye kutokana na ukosefu wa utaalamu husika.Mizigo yao inaweza kukwama bandarini kwa sababu mmiliki hajatoa hati fulani zinazohitajika kwa forodha.

Katika baadhi ya nchi, wasafirishaji huhitaji balozi ili kutoa hati za kisheria zilizothibitishwa kwa usafirishaji wao.Huenda wamiliki wa mizigo wasijue ni wapi pa kupata hati hii ya kisheria.Hata kama wangefanya hivyo, ingechukua muda kuziarifu hati hizo.

Kuajiri amtaalamu wa Kichina wa kusambaza mizigoinaweza kuepuka matatizo hapo juu.Kundi moja la bidhaa linaweza kuhitaji bili za shehena, ankara za kibiashara, vyeti vya asili, vyeti vya ukaguzi, leseni za kuuza nje, matamko ya kuuza nje, na orodha za upakiaji wa mauzo ya nje.Kuandaa vizuri hati hizi kunaweza kuzuia ucheleweshaji wa forodha na faini.Wasafirishaji mizigo wanafahamu kanuni za hivi punde za forodha katika nchi nyingi kama vile Thailand, Vietnam, Ufilipino, n.k., wanajua jinsi ya kuandaa karatasi zinazohitajika, na kukokotoa na kulipa ushuru na ushuru unaohitajika.

Ada na Masuala ya Kisheria

Usafirishaji bila mwongozo wa mtaalamu wa kusafirisha mizigo unaweza kusababisha hitilafu za usafirishaji, na kusababisha ada na masuala ya kisheria na forodha.

UzoefuWasafirishaji wa mizigo wa Chinakudumisha mtandao wa madalali wa forodha ambao wanaweza kusaidia na kukidhi kanuni na taratibu za forodha.Masuala yanapotokea, wanaweza kuharakisha uondoaji wa forodha ili kuepuka ada za gharama na masuala ya kisheria.

Kwa nini uende peke yako wakati msafirishaji wa mizigo anaweza kusaidia?Msafirishaji wa mizigo anaweza kupata viwango bora zaidi, kuongoza usafirishaji wako, kukuwezesha kutii kanuni za forodha, na kushughulikia hatari na masuala mbalimbali yanayoweza kutokea.Focus Global Logistics, aJukwaa la usambazaji wa mizigo la Chinana miaka 21 ya uzoefu wa sekta, ni wakala wa kitaalamu kwahuduma za usafirishaji kutoka Uchina hadi Kusini-mashariki mwa Asia countries such as the Philippines. For the timeliness of the transportation process, and to save yourself time and effort, you can contact us at any time——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries!